Главная » 2017»Ноябрь»23 » Ярославский СЗ завершил сборку корпуса третьего речного танкера-бункеровщика
13:22
Ярославский СЗ завершил сборку корпуса третьего речного танкера-бункеровщика
ОАО "Ярославский судостроительный завод" 3 февраля 2014 года завершил сборку корпуса третьего речного танкера-бункеровщика проекта RT18 (заводской номер 903) Морского инженерного бюро (Одесса, Украина). Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.Государственный контракт на строительство трех танкеров - бункеровщиков проекта RT18 был подписан 24 сентября 2012 года между ОАО "Ярославский судостроительный завод" и ФКУ "Речводпуть" (подведомственное предприятие Росморречфлота) в соответствии с программой "Обновление обслуживающего флота" для нужд Федерального агентства морского и речного транспорта Минтранса России.Судно предназначено для приема с берега или другого судна, перевозки, выдачи на берег или другое судно нефтепродуктов с температурой вспышки свыше 60°С. Предусмотрена перевозка дизельного топлива и смазочного масла.Танкер-бункеровщик проекта RT18 является однопалубным самоходным двухвинтовым судном с надстройкой бака и юта, с транцевой кормовой оконечностью, с главными двигателями и жилой рубкой в кормовой оконечности, с двойным дном, двойными бортами и тронком в районе грузовых танков и носовым подруливающим устройством.Главная энергетическая установка танкера-бункеровщика состоит из двух дизельных двигателей максимальной длительной мощностью по 221 кВт каждый. В качестве рулевого привода используется электрогидравлическая рулевая машина.Для подачи и снятия шлангов, подъема и опускания забортного трапа-сходни, установки бонового заграждения судно оборудовано гидравлическим краном с вылетом стрелы 12 метров.Для предотвращения возможного загрязнения окружающей среды на танкере-бункеровщике имеется специальный судовой комплект по борьбе с разливом нефти (БРН).Грузовая система танкера-бункеровщика проекта RT18 обеспечивает закрытый прием груза береговыми средствами и его выдачу судовыми погружными насосами. Система предусматривает грузовые операции по погрузке-выгрузке одновременно четырех сортов груза: двух сортов дизельного топлива и двух сортов смазочного масла.Основные характеристики судна: Класс судна XО 2,0 (лед 30) А, длина габаритная - 61,29 м, ширина габаритная - 10,42 м, осадка по КВЛ - 2 м, водоизмещение - 992 тонн, грузоподъемность - 441 тонн, скорость - 9 уз., экипаж - 7 чел.ОАО "Ярославский судостроительный завод" (Ярославль, Управляющая компания ЗАО "ВП ФИНСУДПРОМ") находится в центральной части России на берегу Волги. Акционирован в 1993 году. Предприятие специализируется на строительстве судов гражданского и военного флота. В настоящее время по действующим государственным контрактам завод строит: для Минобороны России - морской буксир проекта 745 мбс, десантные катера пр. 21820 – 3 ед., для ФСБ России - скоростные патрульные катера пр. 12260 – 3 ед., для Росморречфлота - обстановочные суда пр. SV 2407 – 6 ед., танкеры бункеровщики пр. RT 18 – 3 ед.
ОАО "Ярославский судостроительный завод" 3 февраля 2014 года завершил сборку корпуса третьего речного танкера-бункеровщика проекта RT18 (заводской номер 903) Морского инженерного бюро (Одесса, Украина). Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.Государственный контракт на строительство трех танкеров - бункеровщиков проекта RT18 был подписан 24 сентября 2012 года между ОАО "Ярославский судостроительный завод" и ФКУ "Речводпуть" (подведомственное предприятие Росморречфлота) в соответствии с программой "Обновление обслуживающего флота" для нужд Федерального агентства морского и речного транспорта Минтранса России.Судно предназначено для приема с берега или другого судна, перевозки, выдачи на берег или другое судно нефтепродуктов с температурой вспышки свыше 60°С. Предусмотрена перевозка дизельного топлива и смазочного масла.Танкер-бункеровщик проекта RT18 является однопалубным самоходным двухвинтовым судном с надстройкой бака и юта, с транцевой кормовой оконечностью, с главными двигателями и жилой рубкой в кормовой оконечности, с двойным дном, двойными бортами и тронком в районе грузовых танков и носовым подруливающим устройством.Главная энергетическая установка танкера-бункеровщика состоит из двух дизельных двигателей максимальной длительной мощностью по 221 кВт каждый. В качестве рулевого привода используется электрогидравлическая рулевая машина.Для подачи и снятия шлангов, подъема и опускания забортного трапа-сходни, установки бонового заграждения судно оборудовано гидравлическим краном с вылетом стрелы 12 метров.Для предотвращения возможного загрязнения окружающей среды на танкере-бункеровщике имеется специальный судовой комплект по борьбе с разливом нефти (БРН).Грузовая система танкера-бункеровщика проекта RT18 обеспечивает закрытый прием груза береговыми средствами и его выдачу судовыми погружными насосами. Система предусматривает грузовые операции по погрузке-выгрузке одновременно четырех сортов груза: двух сортов дизельного топлива и двух сортов смазочного масла.Основные характеристики судна: Класс судна XО 2,0 (лед 30) А, длина габаритная - 61,29 м, ширина габаритная - 10,42 м, осадка по КВЛ - 2 м, водоизмещение - 992 тонн, грузоподъемность - 441 тонн, скорость - 9 уз., экипаж - 7 чел.ОАО "Ярославский судостроительный завод" (Ярославль, Управляющая компания ЗАО "ВП ФИНСУДПРОМ") находится в центральной части России на берегу Волги. Акционирован в 1993 году. Предприятие специализируется на строительстве судов гражданского и военного флота. В настоящее время по действующим государственным контрактам завод строит: для Минобороны России - морской буксир проекта 745 мбс, десантные катера пр. 21820 – 3 ед., для ФСБ России - скоростные патрульные катера пр. 12260 – 3 ед., для Росморречфлота - обстановочные суда пр. SV 2407 – 6 ед., танкеры бункеровщики пр. RT 18 – 3 ед.